指導員になってびっくりしたこと！昭和の教習所は超満員やった
教習所の指導員になって、まずびっくりしたこと。
それは、当時の教習所がホンマに混んでいたことや。
入校するまで半年待ちなんて、ざらにあった。
知り合いから頼まれることも、料金を安くしてほしいという話やない。
「なんとか早く入校させてもらわれへんか？」
こればっかりやったなぁ（笑）。
ところが、苦労して入校できても、今度は技能教習の予約が取れへん。
１か月に数回しか予約できないこともあった。
春休みや夏休みになると、朝からキャンセル待ちの教習生が100人くらい！
それも抽選やで。
今ではちょっと考えられへんなぁ。
夜８時まで教習できる教習所は大人気！
当時は、夜間教習をやっていない教習所も多かった。
そんな中、うちの教習所は夜８時まで教習をやっていた。
そら、教習生が集まるわな。
夜の教習も大忙し。
外周は１周約400メートル。
それを５回ほど走る。
縦列駐車なんか、順番待ちで１時間に３回くらいしか練習できへんかった。
今みたいに何回も繰り返し練習できるわけやない。
順番が来るまで待って、ようやく練習。
そんな時代やった。
結局、教習中も止まって説明する時間が多かったなぁ。
パワステもパワーウインドもない！
今の教習車からは想像もできへんやろうけど、当時はパワーステアリングもパワーウインドもない。
もちろん、AT限定免許もない時代。
エアコンもない。
いや、正確には、つり下げ式のクーラーが付いてる車もあったんやけどな。
それも使える期間が限られていた。
クーラーをかけたらバッテリーが上がるやの、エンジンのパワーが落ちるやの……。
今では考えられへん話や（笑）。
しかも、教習車からクーラーの水がポタポタ落ちていたら、上司から呼び出し！
「おい、クーラーの水が出てるぞ！」
なんて言われるわけや。
クーラーの水くらいで呼び出されるって、どんな時代やねん（笑）。
最終のスクールバスも大変やった！
教習が終わって、ようやく帰れると思ったら、今度はスクールバスの問題。
夜の最終バスは、いつも満員。
教習が遅くなってバスに乗れなかった教習生は、次のバスまで１時間くらい待たなあかんこともあった。
免許を取るために、教習生もホンマに苦労していたんやなぁ。
今は予約システムも車の装備も便利になって、教習所の環境もずいぶん変わった。
けど、当時は当時で、教習生も指導員も必死やった。
振り返ってみれば、あれも懐かしい思い出や。
便利になった今の時代から見たら、びっくりすることばっかりやろうな。
でも、これがホンマの昭和の教習所やったんや。
「ハンドルの向こう側」
教習所で働いていたからこそ知っている、あの頃の話。
まだまだ、いろんな思い出があるで！
ほな、また次回！
昭和の教習所って、ホンマに大変やったなぁ（笑）。
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